Seule dans le bus

Publié le par elizabeth971

Ce matin, j’étais seule dans le bus.

 

Ça m’a amenée à une suite de réflexions.

 

D’abord, sur l’utilité d’un bus qui transporte une seule personne. Si je n’avais pas été là, il aurait transporté zéro personne.

 

Qu’est-ce qu’un bus qui ne transporte personne ? Une mauvaise opération en terme de rentabilité. Un bus fantôme. Un bus qui n’existe pas.

 

En étant là, ce matin, j’ai donné une raison au bus d’exister.

C’est déjà ça.

 

La réflexion continue de courir, seule, dans la direction où elle a envie de courir.

 

Je pense, encore une fois, à la poule et l’œuf (je veux dire par là : faut-il qu'il existe un bus avant que les passagers éventuels le demandent ou les passagers s'intéressent-ils au bus une fois qu'il existe ?) .

 

Car si il n’y avait pas de bus ? Qu’aurai-je fait une fois ma voiture en panne ?

 

L’aurais-je réparée pour 3500 euros ?

L’aurais-je échangée contre une voiture neuve qui, grâce à la prime à la casse m’aurait coûté 14 000 euros au lieu de 15 000 (c’est le prix de la plus petite Yaris, à Basse-Terre ; je ne suis pas allée voir le prix des Twingo neuves) ?

Aurais-je acheté une voiture d’occasion ?

Aurais-je fait du stop tous les matins ?

 

A mon avis, j’aurais acheté une voiture. Sans doute, d’occasion.

 

Finis, alors, mes rêves de décroissance, mon sport (raisonnable car je ne fais que trois kilomètres à pied après avoir pris le bus) du matin…

 

Voici donc mes conclusions :

 

Pour qu’une femme de cinquante ans n’ayant plus d’enfant à charge puisse prendre la décision de ne pas acheter une nouvelle voiture quand la sienne tombe en panne, il faut que le bus existe dans son village.

 

D’autres personnes, peut-être, prendront la même décision que moi, petit à petit…..Peut-être…. Mais la condition première est que le bus existe.

 

Donc :

 

C’est seulement à la condition de la préexistence de structures permettant le changement des habitudes de gaspillage que de nouvelles habitudes (comme celle de la décroissance) pourront se mettre en place dans la société. Ça peut prendre du temps…Mais si les structures n’existent pas et n’attendent pas patiemment les clients, rien ne bougera.

 

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D
<br /> L'existence du bus conditionne forcément son utilisation. Car une chose est au moins sûre et certaine:s'il n'y a pas de bus il n'y a pas de voyageur. Même pas un!!!<br /> En économie,s'il n'y a pas d'offre il n'y a pas de demande.<br /> Mais ce qui est clair,c'est que même si tu offres quelque chose,un sercice par exemple,il n'est pas sûr et certain qu'il y ait des consommateurs pour l'acheter. Je te prends l'exemple de nos<br /> blogues:nous offrons quelque chose à lire. Quelque chose qui parait sensé et à peu près intelligent.Pourtant,toi comme moi nous n'avons que peu de lecteurs. Pourquoi?<br /> Parce que notre offre n'est pas en adéquation avec l'attente du lecteur consommateur de blogues. Là je vais faire un petit florilège des mots tapés sur google pour arriver jusqu'à mon blogue et on<br /> voit vite les centres d'intérêts des gens. Je dérive un peu..mais il y a un rapport.<br /> Ce que nous écrivons n'est pas porteur:donc pas de lecteur.<br /> Le fait de prendre des transports en commun n'est pas porteur,comme la décroisance n'est pas porteuse. Les consommateurs potentiels du bus sont seulement ceux qui n'ont pas d'autres moyens.<br /> Aurais-tu pris ce bus si ta voiture marchait encore? C'est sous la "contrainte" des évênements que tu en es arrivée là. Alors que tu es décroissante. Donc les autres qui sont loin de cette<br /> philosophie,ils ne sont pas près de se jeter dans les bus.<br /> Maintenant,à partir du moment où tu offres un service comme le bus à des gens,il est possible de faire apparaître ce service comme important,voir indispensable pour les gens. C'est le boulot du<br /> marketing. Le marketing est là pour créer des besoins,même là où il n'y en a pas vraiment. Le plus souvent c'est utilisé à des fins de consommation inutile. C'est la pub qui nous inonde tous les<br /> jours. Mais des marketeurs pourraient vendre le concept du bus et je ne dis pas que tous les habitants de ton île se jetteraient dans le bus...mais probablement un peu plus. Maintenant pourquoi le<br /> marketing s'intéresserait-il au problème du transport en commun? Tout simplement parce qu'une commune,un conseil général ou je ne sais qui,le lui demande (c'est payant bien sûr). Une volonté<br /> politique de développement des transports en commun pourrait faire que "le concept bus" soit vendu aux gens. En plus les politiques peuvent aussi prendre des décisions qui vont dans le sens de<br /> moins de voiture. Deux exemples:dans ma petite ville,l'accès au centre ville est de plus en plus compliqué et pour se garer c'est cher. A côté de cela,il y a un circuit de bus gratuits. Cela incite<br /> les gens à moins prendre leur voiture,c'est trop galère.<br /> Second exemple. Mon ancien binôme est parti à Paris depuis 7 ans. Au début,il ne se déplaçait qu'avec sa voiture. Il gueulait contre les travaux du tramway....el maintenant il le prend et il trouve<br /> cela génial. Contraintes de circulation,contraintes pour se garer,bonne communication sur le tram=changement de mentalité du consommateur.<br /> Je conclus en disant que les changements passent par une volonté politique. La question qu'il faut alors se poser est la suivante:déjà votons-nous? Puis votons-nous bien,c'est-à-dire en citoyens<br /> libres et éclairés? J'entends tellement de gens qui disent que tous pourris,que la politique ne sert à rien,que le vote ne sert à rien. Le vote sert en tout au niveau local. Ton bus restera vide<br /> tant qu'il n'y aura pas une volonté politique locale de faire bouger les choses....ou que toutes les voitures soient en panne!!!<br /> J'ai été un peu long. Excuse les fautes car pas facile de se relire dans ce petit cadre. Si je n'ai pas été clair,je ferai un texte plus complet là-dessus :c'est hautement intéressant.<br /> <br /> <br /> <br />
Répondre
E
<br /> Ravie que tu trouves le sujet intéressant et quelle belle analyse tu as faite ! J'aime prendre mes expériences personnelles et les utiliser en exemples utilisables pour tous, tu as dû le<br /> remarquer...Il me manque juste des lecteurs pour s'amuser avec mes expériences. Un ou deux lecteurs, c'est déjà beaucoup. Merci ! <br /> <br /> <br />